Volvo V40 > Inhibidor del selector de marchas
Hay dos tipos de inhibidor del selector de marchas, uno mecánico y otro automático.
Inhibidor del selector de marchas
La palanca puede desplazarse libremente hacia adelante o hacia atrás entre N y D. Las demás posiciones tienen un bloqueo que se controla con el botón de bloqueo del selector de marchas.
Si se pulsa el botón de bloqueo, la palanca puede desplazarse hacia adelante y hacia atrás entre P, R, N y D.
Bloqueo automático del selector de marchas
La caja de cambios automática dispone de sistemas de seguridad especiales:
Posición de estacionamiento (P)
Automóvil parado con el motor en marcha:
- Mantenga el pie en el pedal de freno al desplazar el selector a otra posición.
Bloqueo de cambios eléctrico - Shiftlock Posición de estacionamiento (P)
Para poder desplazar el selector de marchas de P a otras posiciones de cambio, el pedal de frenos debe estar pisado y la llave en la posición II.
Bloqueo de cambios - Punto muerto (N)
Si el selector de marchas está en la posición N y el automóvil ha estado parado durante por lo menos 3 segundos (esté o no esté en marcha el motor), el selector de cambios queda bloqueado.
Para poder desplazar el selector de marchas de N a otra posición de cambio, el pedal de frenos debe estar pisado y la llave en la posición II.
Desconectar el bloqueo automático del selector de marchas
Si el automóvil no está en condiciones para conducirse, por ejemplo, si la batería de arranque está descargada, el selector de marcha debe sacarse de la posición P para poder mover el automóvil.
- Saque el accesorio cóncavo del compartimento detrás de la consola central y localice un botón situado en el fondo del compartimento.
- Mantenga pulsado el botón.
- Saque el selector de marchas de la posición P y suelte el botón.
4. Vuelva a colocar el accesorio en el compartimento.
Ayuda de arranque en pendiente (HSA)
El freno de servicio puede soltarse para iniciar la marcha o dar marcha atrás en una pendiente. La función HSA (Hill Start Assist) impide que el automóvil se ponga en movimiento.
Con esta función, el sistema de freno continúa activado durante unos segundos mientras el pie se desplaza del pedal de freno al pedal de acelerador.
La potencia temporal de frenado desaparece después de unos segundos o cuando el conductor pisa el acelerador.
