Volvo V40 > Start/Stop

Algunas combinaciones de motor y caja de cambio están provistas de la función Start/Stop, que entra en funcionamiento, por ejemplo, en un atasco o en un semáforo. El motor se apaga temporalmente y arranca de nuevo de forma automática al reiniciarse la marcha.

La preocupación por el medio ambiente es uno de los valores esenciales de Volvo Car Corporation que guían todas nuestras actividades. Este enfoque ha llevado al diseño de varios sistemas de ahorro energético, por ejemplo la función Start/Stop, con el propósito de reducir el consumo de combustible, lo que contribuye a su vez a una disminución de las emisiones de gases de escape.

Generalidades sobre el Start/Stop

El motor se apaga. El ambiente es más limpio y silencioso....

Con la función Start/Stop, el conductor tiene la posibilidad de aplicar una técnica de conducción más ecológica dejando que el motor se "apague automáticamente" cuando resulta oportuno.

En el sistema de menús MY CAR dentro del epígrafe Drive-E encontrará información sobre el sistema Start/Stop de Volvo y recomendaciones sobre técnicas de conducción ecológicas.

Caja de cambios manual o automática

Tenga en cuenta que hay diferencias en la función Start/Stop dependiendo de si la caja de cambios es manual o automática.

Start/Stop - funcionamiento y uso

La función Start/Stop se activa automáticamente al arrancar el motor con la llave.

La función Start/Stop se activa automáticamente al arrancar el motor con la llave. Para avisar al conductor de que la función está activa, se enciende el símbolo del botón de conexión y desconexión en el cuadro de instrumentos, así como la luz del botón.

Cuando el motor está apagado, todos los sistemas ordinarios del automóvil como la iluminación, la radio, etc. siguen funcionando de forma normal, salvo que en algunos casos puede disminuirse la funcionalidad de determinados equipos, por ejemplo, la velocidad de ventilación del climatizador o el volumen del equipo de sonido cuando es extremadamente alto.

Parada automática del motor

Para que el motor se apague automáticamente, deben cumplirse las siguientes condiciones:

A  M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.

Si está activada la función ECO, el motor puede apagarse automáticamente antes de detenerse el vehículo.

En algunas variantes de motor, el motor puede apagarse automáticamente antes de que el vehículo se pare independientemente de si está activada o no la función ECO.

Si el motor se detiene automáticamente, se encenderá en el cuadro de instrumentos el símbolo de la función Start/Stop.

Arranque automático del motor

A  M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.

Desconectar la función Start/Stop

En algunas situaciones, puede ser útil desconectar temporalmente la función automática Start/Stop. Esto se hace pulsando este botón.

La desconexión de la función se indica apagándose los símbolos Start/Stop en el cuadro de instrumentos y la luz del botón.

La función Start/Stop sigue desconectada hasta que vuelva a conectarse con el botón o al volver a arrancar el motor con la llave.

Asistencia de arranque HSA

El freno de servicio puede soltarse incluso en una pendiente para arrancar automáticamente el motor. La función HSA (Hill Start Assist) impide que el vehículo se mueva hacia atrás.

HSA permite mantener temporalmente la presión en el sistema de frenos en el espacio de tiempo en el que el pie se desplaza desde el pedal del freno al del acelerador antes de la puesta en marcha con el motor en parada automática. La potencia temporal de frenado desaparece después de un par de segundos o cuando el conductor pisa el acelerador.

Start/Stop - el motor no se para

Aunque esté conectada la función Start/Stop, el motor no se para siempre de forma automática.

El motor no se para en modo automático si:

A  M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.
B  Vehículo con ECC.
C  Sólo con algunos motores.
D  Modo Sport.

Start/Stop - el motor arranca automáticamente

Cuando el motor se ha parado automáticamente, en algunos casos éste puede volver a arrancar sin que el conductor tenga intención de seguir la marcha.

En los casos siguientes el motor arrancará automáticamente aunque el conductor no pise el pedal de embrague (caja de cambios manual) o quite el pie del pedal del freno (caja de cambios automática).

A  M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.
B  Vehículo con ECC.
C  Sólo con algunos motores.
D  Modo Sport.

PRECAUCIÓN No abra el capó tras una parada automática del motor, ya que éste puede arrancar de repente también de forma automática. Realice una desconexión normal del motor con el botón START/STOP ENGINE antes de desplegar el capó.

Start/Stop - el motor no arranca automáticamente

El motor no arranca siempre de forma automática después de haberse parado automáticamente.

En los siguientes casos, el motor no autoarranca después de haberse apagado automáticamente:

A  M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.

Start/Stop - parada fortuita del motor, caja de cambios manual

Si la puesta en marcha no es posible y el motor se para, proceda de la siguiente manera:

1. Compruebe que el cinturón de seguridad del lado del conductor está enganchado en el cierre.

2. Vuelva a pisar el pedal del embrague. El motor arranca de forma automática.

3. En algunos casos, la palanca de cambios debe colocarse en punto muerto. El cuadro de instrumentos muestra entonces el texto Dejar en punto muerto.

Start/Stop - símbolos y mensajes

Start/Stop - la función puede mostrar mensajes en el cuadro de instrumentos.

Mensaje

En combinación con esta luz de control, la función Start/Stop puede mostrar mensajes en el cuadro de instrumentos para algunas situaciones. Para algunos mensajes, existe una medida recomendada que debe adoptarse. La siguiente tabla muestra algunos ejemplos.

A  M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.

Si un mensaje no se apaga después de efectuar la medida indicada, póngase en contacto con un taller. Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

Modo de conducción ECO

Inhibidor del selector de marchas