Nissan Leaf > Cómo realizar una carga normal
ADVERTENCIA
- Si utiliza algún dispositivo eléctrico
médico, como un marcapasos implantable
o un desfibrilador cardiovascular
implantable, verifique con el fabricante
del dispositivo médico eléctrico
los efectos que la carga puede tener
en los dispositivos implantados antes
de comenzar la operación de carga. La
carga puede afectar la operación.
- Asegúrese de seguir las precauciones
relacionadas con el uso del cargador
que puede ser instalado en su casa. Si
no lo hace, podría sufrir lesiones graves
o fatales.
PRECAUCIÓN
- No utilice ningún equipo de carga que
no sea compatible con el LEAF. Si lo
hace es posible que el acumulador de
iones de litio (Li-ion) no se cargue correctamente
o que se dañe el vehículo
o el acumulador de iones de litio (Li-ion).
- La carga normal utiliza el dispositivo de carga
(220 a 240 voltios de CA, 16 A o 32 A) que se
puede instalar en casa para cargar el acumulador
de iones de litio.
- La carga inmediata y el temporizador de carga
se pueden realizar en el modo de carga normal.
Para obtener información adicional, consulte
"Métodos de carga" en esta sección.
- El equipo de carga NISSAN genuino se comunica
con el vehículo antes de que el acumulador
de iones de litio (Li-ion) se comience a cargar.
Si no ocurre esta comunicación debido al uso
de otro equipo, el acumulador de iones de litio
(Li-ion) no se cargará.
- NISSAN recomienda que conecte el cable de
carga normal al salir del vehículo, incluso si no lo
va a utilizar. Con esto, puede sacar el mayor
provecho de las funciones del sincronizador del
control de climatización la próxima vez que las
utilice en el vehículo.
Para iniciar la carga normal:
1. Presione el interruptor de la posición P (Estacionamiento)
para colocar el vehículo en la
posición P (Estacionamiento) y aplique el
freno de estacionamiento.
2. Cuando cargue el acumulador de iones de
litio (Li-ion), coloque el interruptor de encendido
en la posición OFF (Apagado). Si el
interruptor de encendido está en la posición
ON (Encendido), el acumulador de iones de
litio (Li-ion) no se comenzará a cargar.
3. Abra la tapa del puerto de carga y el tapón del
puerto de carga. Para obtener información
adicional, consulte Tapa del orificio de carga
y Tapón del puerto de carga en la sección
Controles y ajustes previos a la conducción
de este manual.

4. Conecte el conector de carga en el puerto de
carga. Si este se conecta normalmente, sonará
un pitido una vez.
5. Si se inició la carga o si el acumulador está
esperando el temporizador de carga, sonará
un pitido dos veces y la visualización de la luz
indicadora del estado de la carga cambiará.
Para obtener información adicional, consulte
Luces indicadoras del estado de la carga en
esta sección.

Para detener la carga normal:
1. Asegúrese de que el bloqueo del conector de
carga no esté acoplado. Para obtener información
adicional, consulte Interruptor de
bloqueo del conector de carga en esta
sección.
2. Presione el botón del conector de carga, libere
el bloqueo y quite el conector de carga
del puerto de carga y almacénelo
correctamente.
3. Después de cerrar el tapón del puerto de
carga, cierre la tapa del puerto de carga.
NOTA:
Para detener la carga a la mitad de la carga,
quite el conector de carga. La carga se
detiene automáticamente.
VER MAS:
Con los mandos de las luces se enciende y se ajusta el alumbrado
del automóvil. Se utiliza también para ajustar la iluminación de las pantallas y
los instrumentos y la luz ambiental.
Mandos de las luces, vista general.
Rueda selectora para ajustar la iluminación de la pantalla y de los instrumentos
y la luz ambiental
Botón para las luces antiniebla traseras
Mando de las luces durante la marcha y al aparcar
Rueda selectora para regulación de altura de las luces
Los automóviles con faros LED disponen de ajuste automático de la altura de las
luces, por lo que no están equipados con rueda selectora de regulación de la altura
de las luces.
Sistema EOBD
El sistema EOBD (European On Board Diagnostic) es
un sistema de diagnosis, presente en las centralitas
de control del motor, que permite detectar e indicar
funcionamientos defectuosos de los sistemas
electrónicos que podrían empeorar las emisiones.