Renault Fluence > Advertencia de pérdida de presión de los neumáticos

Si el vehículo está equipado, este sistema vigila la presión de inflado de los neumáticos.

Principio de funcionamiento

Cada rueda (salvo la rueda de repuesto) contiene un captador en la válvula de inflado que mide periódicamente la presión del neumático. El sistema informa al conductor en la pantalla 1 y el ordenador de a bordo 2 de que las ruedas están suficientemente infladas y le avisa en caso de presión insuficiente o de fuga. El testigo 4  permanece encendido para advertir al conductor en caso de presión insuficiente.

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción.

Compruebe la presión de los neumáticos, incluida la de la rueda de repuesto, una vez al mes.

Reinicialización del valor de referencia para la presión de los neumáticos

Debe realizarse:

• cuando la presión de referencia de los neumáticos tenga que modificarse para adaptarse a las condiciones de uso (en vacío, en carga, conducción en autopista, etc.);
• tras una permutación de las ruedas (práctica desaconsejada);
• tras un cambio de rueda.

Debe hacerse siempre tras verificar en frío las presiones de inflado de los cuatro neumáticos.

Las presiones de inflado deben adecuarse al uso habitual del vehículo (en vacío, en carga, conducción en autopista, etc.).

Con el contacto puesto:

• pulse brevemente el mando 3 para seleccionar la visualización de la presión de los neumáticos (consulte el apartado "Ordenador de a bordo: parámetros de viaje" en el capítulo 1);
• mantenga pulsado (unos 3 segundos) el mando 3 para iniciar la instalación.

  El indicador de neumáticos parpadeante, seguido del mensaje "Ref pression en curso", indica que se ha tenido en cuenta la solicitud de aprendizaje del valor de presión de referencia;

• la reinicialización puede llevar varios minutos de conducción.

Visualización

La pantalla 1 y el testigo 4 del cuadro de instrumentos así como el ordenador de a bordo 2 le informan de las posibles anomalías de inflado (rueda desinflada, rueda pinchada, sistema fuera de servicio...).

"Ajustar presión neumáticos" Una rueda A, que aparece destacada, acompañada de un testigo 4 indica una rueda desinflada.

Controle y reajuste si es necesario las presiones de las cuatro ruedas en frío.

En circulación, el testigo 4 se apaga tras unos minutos.

Puede que el sistema no detecte la pérdida repentina de presión de un neumático (reventón de un neumático, etc.).

"Pinchazo " La rueda A, acompañada del testigo 4 indica que dicha rueda está pinchada o muy desinflada. Cámbiela o contacte con un Representante de la marca si está pinchada. Reajuste la presión de los neumáticos si la rueda está desinflada, Este mensaje viene acompañado del testigo .

El testigo le impone, por su seguridad, una parada imperativa e inmediata, compatible con las condiciones de circulación.

"Revisar sensor neumáticos" El testigo parpadea durante varios segundos y permanece encendido, acompañado del mensaje "Revisar sensor neumáticos" y de una rueda B que falta.

Este mensaje se acompaña del testigo .

Este mensaje aparece en caso de montaje en el vehículo de al menos una rueda no dotada de captadores (rueda de repuesto, por ejemplo). En los demás casos, póngase en contacto con un representante de la marca.

Sustitución ruedas/ neumáticos

Este sistema requiere equipamientos específicos (ruedas, neumáticos, sensores...).

Consulte a un Representante de la marca para sustituir los neumáticos y para conocer los accesorios disponibles y compatibles con el sistema: la utilización de cualquier otro accesorio podría afectar al correcto funcionamiento del sistema o dañar un sensor.

Cambio de rueda el sistema puede requerir varios minutos, en función de la circulación, para tener en cuenta las posiciones de las ruedas y las presiones, compruebe la presión de los neumáticos después de realizar cualquier intervención.

Intercambiabilidad de las ruedas

Si desea invertir sus ruedas, diríjase a un Representante de la marca para reinicializar el sistema.

Cada uno de los captadores implantados en las válvulas 5 está dedicado a una sola y única rueda: por ello no hay que intercambiar las ruedas en ningún caso sin reinicializar el sistema.

Se corre el riesgo de obtener una información errónea, lo que podría ocasionar graves consecuencias.

Según el vehículo, para identificar fácilmente el posicionamiento correcto de la rueda, compruebe el color del casquillo 6 (limpiándolo si es necesario) que rodea cada una de las válvulas:

3. casquillo amarillo
4. casquillo negro
5. casquillo rojo
6. casquillo verde

Aerosoles reparaneumáticos y kit de inflado

Debido a la especificidad de las válvulas, utilice solamente los equipamientos homologados por la red de la marca.

Cada uno de los captadores implantados en las válvulas 5 está dedicado a una sola y única rueda: por ello no hay que intercambiar las ruedas en ningún caso sin reinicializar el sistema.

Se corre el riesgo de obtener una información errónea, lo que podría ocasionar graves consecuencias.

Reajuste de la presión de los neumáticos

Las presiones deben ajustarse en frío (consulte la etiqueta situada en el canto de la puerta del conductor).

En caso de que la verificación de la presión no pueda efectuarse con los neumáticos fríos, habrá que incrementar las presiones preconizadas 0,2 a 0,3 bares (3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un neumático caliente.

Rueda de seguridad

La rueda de repuesto, si el vehículo dispone de ella, no tiene captador.

Cuando está montada en el vehículo, el mensaje "Revisar sensor neumáticos" aparece en el cuadro de instrumentos.

Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción

Medio ambiente