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Volvo V40 > Reparación provisional de neumáticos

El kit de reparación provisional de neumáticos Temporary Mobility Kit (TMK) se utiliza para reparar un pinchazo y para controlar y ajustar la presión de aire.

El kit de reparación provisional de neumáticos consta de un compresor y una botella con el líquido sellador. La reparación del neumático sólo es provisional. El líquido sellador hermetiza de forma eficaz el neumático pinchado en la banda de rodadura.

La capacidad del kit de reparación de neumáticos para arreglar neumáticos que han sufrido un pinchazo en la pared es limitada. No utilice el kit de reparación en neumáticos que presentan surcos y grietas grandes o daños parecidos.

NOTA El kit de reparación de neumáticos ha sido concebido únicamente para el sellado de neumáticos con pinchazos en la banda de rodadura.

NOTA El compresor de reparación provisional de neumáticos ha sido comprobado y aprobado por Volvo.

Emplazamiento

El kit de reparación de neumáticos se guarda en el taco de gomaespuma debajo del suelo del compartimento de carga.

Volvo V40. Versión 1.
Versión 1.

Volvo V40. Versión 2.
Versión 2.

Kit de reparación provisional de neumáticos  - visión de conjunto

Visión de conjunto de los componentes del kit de reparación provisional de neumáticos, Temporary Mobility Kit (TMK).

Los componentes se guardan debajo del suelo en el maletero.

Volvo V40. Kit de reparación provisional de neumáticos  - visión de conjunto

  1. Pegatina, velocidad máxima permitida
  2. Interruptor
  3. Cable eléctrico
  4. Portabotellas (tapa naranja)
  5. Tapa protectora
  6. Válvula de reducción de presión
  7. Manguera de inflado
  8. Botella con líquido sellador
  9. Manómetro

Botella con líquido sellador

Sustituya la botella con líquido sellador antes de su fecha de caducidad. Trate la botella vieja como residuo peligroso para el medio ambiente.

Tras su uso deberá sustituirse la botella de líquido sellador. Volvo le recomienda que el cambio lo lleve a cabo un taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN El bote de sellador contiene látex de caucho natural y etanol 1,2.

Su ingesta es tóxica. Puede provocar alergia en el contacto con la piel.

Evite el contacto con piel y ojos.

Guárdese fuera del alcance de los niños.

PRECAUCIÓN

  • En caso de contacto del sellador con la piel, esta debe lavarse inmediatamente con jabón y agua en abundancia.
  • En caso de salpicaduras de sellador en los ojos, deberá lavar estos de inmediato con un líquido de enjuague específico o abundante agua. Si continúa sufriendo molestias, solicite la asistencia de un médico.

Reparación provisional de neumáticos  - uso

Arregle los pinchazos con el kit de reparación provisional de neumáticos, Temporary Mobility Kit (TMK).

Reparación provisional de neumáticos

Volvo V40. Reparación provisional de neumáticos  - uso
Para información sobre el uso de los componentes, véase Kit de reparación provisional de neumáticos - visión de conjunto.

1. Coloque el triángulo de advertencia y active los intermitentes de emergencia si el neumático debe repararse en un lugar de mucho tráfico.

Si el pinchazo ha sido causado por un clavo o algo parecido, no lo extraiga del neumático.

Este ayuda a cerrar el agujero.

2. Suelte la etiqueta de máxima velocidad permitida (situada en uno de los lados del compresor) y fíjela al volante. La velocidad no debe ser superior a 80 km/h (50 mph) después de utilizar el kit de reparación provisional de los neumáticos.

3. Compruebe que el interruptor se encuentre en la posición 0 (desactivado) y saque el cable eléctrico y la manguera de inflado.

4. Desenrosque la tapa naranja del compresor y suelte el tapón de la botella de líquido sellador.

NOTA No rompa el precintado de la botella antes de utilizarla. Al fijar la botella en el soporte, el precintado se rompe automáticamente.

5. Enrosque la botella hasta el fondo en el soporte.

  • La botella y el soporte están provistos de una obturación para impedir el derrame del sellador. Cuando la botella está enroscada, ya no puede desenroscarse de nuevo del soporte. La extracción de la botella debe confiarse a un taller. Volvo recomienda los servicios de un taller autorizado de la marca.

PRECAUCIÓN

  • En caso de contacto del sellador con la piel, esta debe lavarse inmediatamente con jabón y agua en abundancia.
  • En caso de salpicaduras de sellador en los ojos, deberá lavar estos de inmediato con un líquido de enjuague específico o abundante agua. Si continúa sufriendo molestias, solicite la asistencia de un médico.

PRECAUCIÓN Desenrosque el tapón del bote, que incluye un fiador de retorno para evitar escapes.

6. Desenrosque el capuchón de la válvula del neumático.

Compruebe que la válvula reguladora de la presión de la manguera de inflado está completamente enroscada y enrosque la conexión de la manguera hasta el fondo de la rosca de la válvula del neumático.

7. Conecte el cable eléctrico a la toma eléctrica de 12 V más próxima y arranque el vehículo.

NOTA Asegúrese de que no se utilizan las demás tomas de 12 V cuando está en funcionamiento el compresor.

PRECAUCIÓN No deje a los niños sin vigilancia con el motor en marcha.

8. Ponga en marcha el compresor colocando el interruptor en la posición I (activado).

PRECAUCIÓN No permanezca cerca del neumático cuando está en funcionamiento el compresor. Si se forman grietas o desigualdades, desconecte inmediatamente el compresor. No siga conduciendo el vehículo. Solicite asistencia en carretera para el remolcado a un taller de neumáticos. Volvo recomienda los servicios de un taller de neumáticos autorizado.

NOTA Al activarse el compresor, la presión puede aumentar hasta 6 bar, pero la presión descenderá tras unos 30 segundos.

9. Infle el neumático durante 7 minutos.

IMPORTANTE El compresor no deberá operarse más de 10 minutos - riesgo de recalentamiento.

10. Cierre el compresor para controlar la presión en el manómetro. La presión mínima es de 1,8 bares y la máxima de 3,5 bares. (Deje salir el aire con la válvula reductora de presión si la presión del neumático es demasiado elevada.)

PRECAUCIÓN Si la presión es inferior a 1,8 bar (22 psi), el pinchazo del neumático es demasiado grande.

No siga conduciendo el vehículo. Solicite asistencia en carretera para el remolcado a un taller de neumáticos. Volvo recomienda los servicios de un taller de neumáticos autorizado.

11. Apague el compresor y desconecte el cable eléctrico.

12. Desenrosque la manguera de la válvula del neumático y vuelva colocar el capuchón de la válvula.

13. Ponga la tapa de protección en la manguera para evitar derrames residuales del sellador.

14. Recorra tan pronto como sea posible como mínimo 3 km a una velocidad máxima de 80 km/h (50 mph) para permitir que el sellador repare el neumático y realice a continuación un control posterior.

NOTA En las primeras vueltas del neumático, saldrá líquido sellador del agujero del pinchazo.

PRECAUCIÓN Asegúrese de que no haya ninguna persona en las proximidades del automóvil de forma que le salpique líquido sellador cuando el vehículo inicia la marcha. La distancia debe ser como mínimo de 2 metros (7').

15. Control posterior: Vuelva a conectar la manguera en la válvula del neumático y compruebe la presión con el manómetro, véase Reparación provisional de neumáticos - control posterior.

Reparación provisional de neumáticos  - control posterior

Tras reparar un neumático con el kit de reparación provisional Temporary Mobility Kit (TMK), deberá realizarse un control posterior después de recorrer unos 3 km.

Compruebe la presión de neumáticos

Saque el equipo de reparación de neumáticos. El compresor debe estar apagado.

1. Desenrosque el capuchón de la válvula del neumático.

Saque la manguera de inflado y enrosque la conexión de la válvula hasta el fondo en la rosca de la válvula del neumático.

2. Compruebe la presión del neumático en el manómetro.

  • Si la presión es inferior a 1,3 bares, el neumático no ha sido reparado de forma suficiente. No debe proseguirse la marcha.

    Solicite asistencia en carretera para su remolcado.

  • Si la presión del neumático es superior a 1,3 bares, el neumático debe inflarse a la presión especificada en la placa de presión de neumáticos en el montante de la puerta del conductor (1 bar = 100 kPa).
  • Suelte aire con la válvula de reducción de presión, si la presión del neumático es demasiado alta.

3. Si es necesario inflar el neumático:

  1. Conecte el cable eléctrico a la toma eléctrica de 12 V más próxima y arranque el vehículo.
  2. Active el compresor e infle los neumáticos según la placa de presión de neumáticos situada en el montante de la puerta del conductor.
  3. Cierre el compresor.

4. Desprenda el equipamiento de reparación de neumáticos.

Ponga la tapa de protección en la manguera para evitar derrames residuales del sellador.

PRECAUCIÓN Desenrosque el tapón del bote, que incluye un fiador de retorno para evitar escapes.

5. Vuelva a colocar el capuchón de la válvula en el neumático.

NOTA

  • Después de haber inflado un neumático, vuelva a poner siempre el tapón de la válvula para evitar daños causados por la arena, la suciedad, etc.
  • Utilice solamente tapones de plástico. Los tapones de metal pueden oxidarse y ser difíciles de abrir.

NOTA Después de utilizarse, la botella con el sellador y la manguera deben cambiarse. Volvo recomienda que esos cambios sean efectuados por un taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN Compruebe la presión de neumáticos periódicamente.

Volvo recomienda llevar el vehículo al taller autorizado Volvo más próximo para cambiar o reparar el neumático dañado. Informe al taller de que el neumático contiene líquido de sellad

PRECAUCIÓN Tras utilizar el kit de reparación de neumáticos provisional, la velocidad no debe superar los 80 km/h (50 mph). Volvo recomienda realizar una visita a un taller autorizado Volvo para inspeccionar el neumático reparado (trayecto máximo: 200 km). El personal determinará si el neumático puede arreglarse o hay que cambiarlo.

Inflado de neumáticos con el compresor del kit de reparación provisional de neumáticos

Los neumáticos originales del automóvil pueden inflarse con el compresor del kit de reparación provisional de neumáticos.

1. El compresor debe estar apagado. Asegúrese de que el interruptor se encuentre en la posición 0 (desactivado) y saque el cable eléctrico y la manguera de inflado.

2. Desenrosque el capuchón de la válvula del neumático y enrosque la conexión de la manguera hasta el fondo de la rosca de la válvula.

3. Conecte el cable eléctrico a la toma eléctrica de 12 V más próxima y arranque el vehículo.

PRECAUCIÓN La inhalación de gases de escape puede provocar la muerte. No opere nunca el motor en espacios cerrados o sin una ventilación suficiente.

PRECAUCIÓN No deje a los niños sin vigilancia con el motor en marcha.

4. Ponga en marcha el compresor colocando el interruptor en la posición I (activado).

IMPORTANTE El compresor no deberá operarse más de 10 minutos - riesgo de recalentamiento.

5. Ajuste la presión de los neumáticos según la placa de presión de neumáticos situada en el montante de la puerta del conductor. Suelte aire con la válvula de reducción de presión, si la presión del neumático es demasiado alta.

6. Cierre el compresor. Suelte la manguera de inflado y el cable eléctrico.

7. Vuelva a colocar el capuchón de la válvula en el neumático.

Mantenimiento y servicio

Control de neumáticos (TM)

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Fiat Bravo. Maletero

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